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DET3653D打印:中國軍工將3D打印做到極致

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DET3653D打印:中國軍工將3D打印做到極致

發布日期:2018-09-16 作者: 點擊:

  “為減輕飛機每一克重量而奮鬥”,是全世界飛機設計師的格言。飛機在每一個設計階段,都需要對全機進行嚴格的重量檢查,飛機超重更費燃料,會縮短航程,降低爬升能力和機動性,還會增加起飛和著陸距離。

戰鬥機的減重比民用機更嚴格,俄羅斯在研製蘇27時,就將減重和獎金直接掛鉤,據傳減重一克獎勵10萬。早在2012年時,網上就有高人放出消息:殲31戰鬥機減重卓有成效,獎金發得讓人眼紅。“卓有成效”這個詞,表明估計少說也減重了數百公斤,有網友算了筆賬,戰機的價格若以克論,那麽2克就相當於一克黃金。
  看過電影《珍珠港》的不知道還記不記得其中一個鏡頭,為了飛讓B-29轟炸機能更容易在航母上起飛,不但拆除了該機的機槍等一切不必要的零部件,飛行員起飛前還要先撒泡尿,一泡尿能有多重,但能減一分也是好的。

我國在戰鬥機的研製中,就特別重視減重,為了減重我軍工一直在努力奮鬥,長期以來因發動機不給力,基礎材料又落後於國外先進水平,我軍戰機就特別重視減重。
  我軍殲7E戰鬥機據說成功減重了40公斤,這40公斤有什麽用?它能讓殲7E的轉彎角速度提高將近1度,爬升速度提升超過3米/秒,能多裝幾十發航炮炮彈。
  在殲10的研製之初,總師宋文驄就製定了嚴密的重量控製體係,在國內飛機研製上首創了重量承包責任製,每個零部件的重量都嚴格控製,最終使殲10的實際重量比原設計目標重量減輕了26公斤,創造了重量控製的最優紀錄。

2017年9月11日,央視新聞頻道專門花了11分鍾報道了沈飛殲11B的生產情況,重點介紹了該機采用的新材料和3D打印新工藝。它不但表明傳聞中殲11B複產的消息靠譜,且該機還進一步進行了優化。
  作為殲11的第二個大改型號,殲11B不僅換裝了國產航電、機載雷達、玻璃化座艙和太行發動機,該機還大量采用了輕質航空複合材料,獲得了成噸級的減重。節目中提到一種樹脂複材,將它放到液壓罐中經過高溫高壓,發生交聯化學反應後,就會形成高分子固化,從而變成一個非常硬質的板材狀態,其重量隻有鋁合金的0.6,但強度和剛度比鋁合金還高,大量用於戰機後有比較好的減重效果。

  而3D打印技術的應用更助力國產戰鷹飛的更高更遠,節目中介紹了一種多通道接頭的製造,由於結構複雜,之前是不能設計成這樣的,現在有了增材技術,就可以實現了。之前要用好幾個管道實現的功能,通過3D打印一個隻用一個輕便的多管道件就做到了,不但重量大減,體積更小巧,且是整體製造,更結實牢固。
  類似新材料、新工藝在中國戰鬥機的製造中,已經開始大量應用,作為新質戰鬥力的殲10C、殲16和殲20,它們身上應用的複合材料的比例更大。之前就有報道稱,殲31、殲20都大量采用了3D增材技術,它們的主梁都采用了鈦合金一體成型技術,大大減輕了重量的同時,讓戰機結構更加牢固,飛大過載的時候更安全。

3D打印技術的到來,不僅讓戰機結構件更加輕質和牢固,同時還大大減少了浪費,製造成本進一步降低。2017年6月份,在央視的《開講啦》節目中,殲15總設計師孫聰院士講到:過去一個鈦合金航空異型件,100公斤的材料,摳到最後,隻有5公斤是有用的,95公斤都是鐵屑扔掉了,而采用3D打印技術,可能隻要6公斤,稍微一切削就可以使用了。
  早在2013年1月18日,國務院就向中航工業“飛機鈦合金大型複雜整體構件激光成形技術”頒發了國家技術發明獎一等獎。那時候,我國已具備使用激光增材一次成型超過12㎡複雜鈦合金結構件的技術能力,如今幾年過去了應該更厲害了。生命不息,奮鬥不止,為了讓中國戰鷹更敏捷,中國軍工一直在努力!

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關鍵詞:浙江3D打印,台州3D打印,黃岩3D打印

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